如何提高K系列減速電機的承載能力。齒形修緣、修根和齒端修形是改善重載齒輪傳念頭能較好的辦法。此時采用齒根表面噴丸處理除掉缺陷層，可以保證K系列齒輪減速電機齒根彎曲強度，進步疲憊強度。變形就會使得主動輪參加嚙合齒的基節變短，從動輪相應齒的基節變長，在進入和退出嚙合時會產生干涉，并且發生在齒和齒根處。設計時，要根據強度、工藝等因素綜合考慮。但齒寬系數太大的話，可能會導致小齒輪的剛性差，變形大，在錐齒輪減速機齒寬上造成偏載，從而不能保證接觸精度，通常錐齒輪減速機齒寬系數為0.4~0.8。對于重型齒輪，般在錐齒輪減速機的齒端修形可防止因為齒向誤差引起的齒端過載。增大齒輪模數、增大齒形角:在保持K系列減速機外徑尺寸不變，又需要增大承載能力，就可以采用公道增大齒輪模數，減低錐齒輪減速機的齒數來實現。齒修緣量大小與載荷大小有緊密親密關系，恰當的修緣可以保證齒輪副嚙合（嚙入和嚙出)時的平穩性，降低平行軸斜齒輪減速機的動載和噪聲，進步K系列減速電機的抗彎強度和接觸強度。齒輪材料的選擇:對于重載齒輪，在材料選擇方面要考慮工作特點，要求表面要達到定的硬度，保證接錐齒輪減速機強度金屬耐磨性，心部有定的韌性。

增加三相異步減速電機的齒輪寬度:在傳動外徑要求不變時，適當地加大內部齒輪寬度，可以更加有效地將齒輪的承載能力加大，進步K系列減速電機的承載力矩，減小恒定扭矩下的單位負荷。 齒輪修形:齒輪副在承受重載前提下，K系列減速電機輪齒咬合時會產生較大的彎曲變形。 在重載齒輪傳動中，里外嚙合齒輪副必需知足強度壽命和嚙合質量要求，普通的設計已經不能知足使用要求了，就實際出產中的情況提出下面些建議。同時也能擴大嚙合角，嚙合角大的話，綜合曲率半徑就能增大，赫茲應力相應就會減少，這個就可以起到進步承載能力的作用。大模數齒輪可又進步齒輪搞彎強度，這個指標是齒輪承載能力的重要指標。知足這些要求，只有滲碳淬火齒輪為合適。對于重載齒輪，材料般采用含碳量低的合金鋼，這些材料對進步淬透性、細化晶粒、進步耐磨性和韌性等分別有明顯的作用。齒根噴丸強化:齒輪彎曲強度與齒根表面狀況關系很大。特別是滲碳淬火三相齒輪減速機的齒根部位表面存在脫碳層等缺陷，難以保證殘余壓應力，使齒根彎曲疲憊強度降低。http://www.defensortactical.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html